Kawasaki Z900 2023 [especificaciones, características, fotos]

Jul 09, 2023

La Kawasaki Z900 2023 es uno de varios modelos Kawasaki 2023 incluidos en su clase “supernaked”. Con su potente motor, tecnología avanzada y cómoda posición de conducción, la Z900 es una excelente opción para los ciclistas que desean una bicicleta que sea divertida de manejar y fácil de manejar. En el corazón de la Z900 se encuentra un motor de 4 cilindros refrigerado por líquido que ofrece un rendimiento impresionante. Este motor de 948 cc es capaz de producir hasta 113 caballos de fuerza y ​​72 lb-pie de torsión y, con una función de modos de potencia, ¡puedes elegir cuánta potencia deseas!

Como muchas de las motocicletas Kawasaki que cuentan con tecnología avanzada, la Z900 2023 viene equipada con una instrumentación completamente digital que incluye una pantalla TFT a color con toda la información esperada para garantizar que sepas lo que está haciendo la motocicleta. El Z900 también cuenta con características de seguridad avanzadas que ayudan a garantizar que los pasajeros estén seguros mientras disfrutan de la emoción del viaje. Esta bicicleta viene equipada con frenos antibloqueo (ABS) de serie, lo que ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen durante paradas repentinas, reduciendo el riesgo de derrapes y accidentes.

La Z900 cuenta con un chasis liviano que proporciona excelente estabilidad y manejo. Con un peso de solo 467 libras, esta bicicleta es increíblemente ágil y fácil de manejar, lo que la hace ideal para ciclistas de todos los niveles. Si está buscando agregar aún más rendimiento a la Z900, no busque más que la actualización del modelo SE, que incluye extras como amortiguador trasero Ohlins, horquilla invertida y frenos Brembo con líneas trenzadas de acero por solo $1500 más. Con tantas características y opciones a un precio competitivo en comparación con otras marcas japonesas, no puedes equivocarte con el modelo 2023 Z900 ABS o SE de Kawasaki.

La Kawasaki Z900 2023 comienza en $9,399 USD/$11,599 CAD

En esta página: hemos seleccionado especificaciones, características, noticias, fotos/videos, etc. para que puedas leer sobre la nueva Kawasaki Z900 2023 en un solo lugar.

Desde Kawasaki

En funcionamiento normal, la leva de asistencia funciona como un mecanismo de autoservo, juntando el cubo del embrague y el plato de operación para comprimir los discos del embrague. Esto permite reducir la carga total del resorte del embrague, lo que resulta en una sensación más ligera en la palanca del embrague al operar el embrague.

Cuando se produce un frenado excesivo del motor, como resultado de cambios descendentes rápidos (o un cambio descendente accidental), la leva antirrebote entra en juego, obligando a separar el cubo del embrague y el plato de operación. Esto alivia la presión sobre los discos del embrague para reducir el torque de retorno y ayuda a evitar que el neumático trasero salte y patine. Esta función de estilo carrera es particularmente útil cuando se practica deporte o en pista.

En los modelos con válvulas de doble mariposa, hay dos válvulas de mariposa por cilindro: además de las válvulas principales, que están físicamente unidas al puño del acelerador y controladas por el piloto, un segundo conjunto de válvulas, abiertas y cerradas por la ECU, precisamente regula el flujo de aire de admisión para garantizar una respuesta natural y lineal. Al volverse más suave el aire que pasa a través de los cuerpos del acelerador, se mejora la eficiencia de la combustión y se aumenta la potencia.

Si bien la velocidad efectiva del vehículo y la velocidad del motor pueden variar según el modelo, prestar atención a las condiciones que hacen que aparezca la marca "ECO" puede ayudar a los conductores a mejorar su eficiencia de combustible, una forma práctica de aumentar la autonomía. Además, mantener bajo el consumo de combustible también ayuda a minimizar el impacto negativo en el medio ambiente.

Los modos menos intrusivos mantienen una tracción óptima en las curvas. Diseñados pensando en la conducción deportiva, facilitan la aceleración al salir de las curvas maximizando la tracción hacia adelante desde la rueda trasera. Y debido a que el sofisticado software de Kawasaki basa su análisis dinámico en la orientación del chasis en relación con la superficie de la pista (en lugar de en relación con un plano horizontal), puede tener en cuenta la inclinación de las curvas, la pendiente, etc., y adaptarse en consecuencia.

En los modos más intrusivos (y para algunos modelos, en cualquier modo), cuando se detecta un patinaje excesivo de las ruedas, la potencia del motor se reduce para permitir recuperar el agarre, lo que permite a los conductores sortear áreas cortas y resbaladizas (vías de tren o tapas de alcantarillas). ) y tramos prolongados de carreteras en mal estado (pavimento mojado, adoquines, grava) con confianza.

Los modelos equipados con IMU incorporan retroalimentación de orientación del chasis para ofrecer una gestión aún más precisa.

Diseñadas específicamente para permitir a los conductores disfrutar de sus motocicletas tanto auditiva como físicamente, las notas auditivas cuidadosamente elaboradas pueden ser los componentes clave de la emoción de conducir en la calle que ofrecen los modelos que se han beneficiado del ajuste del sonido. El ajuste del sonido puede incluir la realización de investigaciones de sonido, el diseño de componentes del sistema de admisión y escape basándose en una prueba acústica realizada en una sala de sonido y una consideración cuidadosa de cada detalle de los componentes de un sistema para garantizar un equilibrio entre el rendimiento y el sonido deseado.

Revisión de la Kawasaki Ninja Z900 2023 por Peter Lowe uno:

Revisión de la Kawasaki Ninja Z900 2023 por Arch417 Powersports: