Más de 330.000 SUV Jeep retirados del mercado por un defecto importante en el diseño de la suspensión

Jun 30, 2023

Los Jeep Grand Cherokee 2021-2023 se enfrentan a una falla catastrófica en la suspensión, lo que ha provocado que Jeep retire del mercado casi 330.000 SUV Cherokee.

Eltodoterreno Grand Cherokee tiene una herencia icónica en el mundo de los SUV. Sin duda, es un vehículo querido entre los entusiastas de los SUV. El Grand Cherokee llegó al 2023 con algunas características interesantes, un rendimiento impresionante y un toque de lujo y practicidad. Pero las tendencias recientes han generado preocupación entre muchos propietarios de Cherokee.

Stellantis, la empresa matriz de Chrysler Jeep, ha retirado del mercado casi 330.000 vehículos Grand Cherokee y Grand Cherokee L. Esto genera muchas preocupaciones, pero es esencial profundizar en el meollo de la cuestión y ver cómo va Jeep en esta situación. Entonces, ¿por qué Stellantis retira del mercado tantos Grand Cherokee?SUV¿Y cómo garantiza esto la seguridad de tantos propietarios apasionados de Jeep?

No hace mucho, Jeep presentó su totalmente nuevo Grand Cherokee 2023. El SUV L de siete plazas presentaba una variante todoterreno y una híbrida, denominada Trailhawk y Grand Cherokee 4xe. Estos nuevos modelos agregaron un soplo de aire fresco a la línea Cherokee.

Si bien la nueva línea Grand Cherokee ofrece una gran cantidad de características de seguridad como control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril y monitoreo de puntos ciegos, un importante defecto de diseño desarraigó las implementaciones de seguridad de Jeep. Claro, tienes frenado de emergencia automatizado y detección de peatones y ciclistas, pero ¿qué pasaría si perdieras el control de tu amado Cherokee? Un resorte helicoidal defectuoso pasó los protocolos de pruebas de seguridad de Jeep. Y no estamos hablando de unos pocos Grand Cherokees. Jeep ha retirado del mercado 331,401 Cherokees 2022-2023. El problema también se extiende a los modelos más antiguos, que datan de 2021, específicamente los SUV Grand Cherokee L 2021-2023.

Según la Administración Nacional de Seguridad y Tráfico en Carreteras (NHTSA), 217,099 Grand Cherokee L y 114,302 SUV Grand Cherokee han sido retirados del mercado debido a un resorte helicoidal trasero defectuoso. Aparentemente, estos modelos cuentan con un "resorte helicoidal trasero potencialmente fuera de posición" que ocurrió durante la fabricación en mayo de 2023. Los resortes helicoidales traseros son parte integral del sistema de suspensión de un vehículo.

Trabajan para absorber cualquier impacto adicional generado por los baches en la carretera. Además, soportan todo el peso del vehículo sobre los ejes.

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Según Consumer Reports, el resorte helicoidal podría soltarse espontáneamente mientras se conduce, lo que provocaría una pérdida de control y, por tanto, un mayor riesgo de accidentes. Jeep se dirigió a la NHTSA y declaró que los resortes helicoidales traseros no son inherentemente defectuosos, sino que se colocaron incorrectamente entre diciembre de 2020 y mayo de 2023.

Afortunadamente, no ha habido informes de lesiones o accidentes relacionados con el mal funcionamiento del resorte helicoidal trasero. El informe del retiro detalla además que sólo el 13 por ciento de los 331,401 Cherokees probablemente tengan el problema del resorte helicoidal fuera de lugar. Todos los vehículos fabricados después del 31 de mayo, incluidos los modelos con suspensión neumática como el Summit Reserve 4xe, están fuera de peligro. Todo el fiasco se produjo cuando el propietario de un automóvil informó que el resorte helicoidal de su Grand Cherokee 2023 se cayó mientras conducía. Y tras el informe, Jeep inició una investigación el 3 de marzo. Pero ese fue sólo uno de muchos informes. Chrysler acumuló dos registros de asistencia al cliente y 17 reclamaciones de garantía con respecto a la pieza defectuosa.

Luego de esta debacle, Chrysler afirma que planea enviar un correo a los propietarios de Grand Cherokee y profundizar en el proceso de reparaciones y retiros del mercado antes del 28 de julio. Además, la compañía llegó al extremo de afirmar que pagaría de su propio bolsillo cualquier resorte helicoidal trasero. reparaciones, siempre y cuando el cliente presente un recibo del servicio. Por lo tanto, se ha instado a los clientes a acudir a los concesionarios donde los mecánicos pueden inspeccionar cuidadosamente sus Cherokees y reparar los resortes de forma gratuita. Si bien Stellantis enviará más detalles a los propietarios de Cherokee a fines de julio, los propietarios de Jeep pueden ver si su vehículo está afectado o no consultando el sitio web de retiros del mercado de la NHTSA.

Pero esta no es la primera vez que Jeep retira del mercado su querido Cherokee. Al igual que los problemas de control de calidad de larga data de Ford, Jeep ha estado navegando por aguas turbulentas. Desafortunadamente, Jeep emitió un retiro por un mal funcionamiento separado a principios de mayo de 2023. Según Consumer Reports, la compañía retiró casi 90,000 variantes Grand Cherokee y Grand Cherokee L de 2021-2023. En este escenario particular, el control de conducción más fundamental: el volante, se vio comprometido en la planta de ensamblaje de Jeep.

En esta ocasión, la compañía retiró del mercado 89.372 SUV por problemas con la columna de dirección. Jeep inició una investigación formal el 27 de febrero de 2023 sobre informes de una posible “pérdida de la condición de la dirección”. Se presentaron 15 reclamaciones de garantía por el problema de la dirección, pero no se presentaron registros de clientes ni informes de campo para este escenario en particular.

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En un análisis profundo, la empresa descubrió que el error surgió debido a un error durante el proceso de montaje. El eje intermedio de la columna de dirección que une el volante con los componentes restantes de la configuración de la dirección se había instalado incorrectamente en varios SUV Cherokee. El eje intermedio podría desprenderse del volante, con lo que el conductor podría oír un ruido. El volante podía moverse una pulgada hacia adelante y hacia atrás, sin siquiera girar las ruedas delanteras.

Esto podría provocar una pérdida repentina del control de la dirección y, como habrá adivinado, un accidente automovilístico. Jeep declaró que este problema afectó a 53,965 Grand Cherokees fabricados entre el 19 de octubre y 2021 al 4 de abril de 2023 y a 35,401 SUV Jeep Grand Cherokee L fabricados entre el 27 de enero de 2021 y el 4 de abril de 2023. Esto ha generado serias dudas sobre la reputación de Jeep como líder en características de seguridad.

Según el estudio de iSeeCars sobre los datos de retirada de vehículos de la NHTSA, el potencial de retirada cambia drásticamente entre modelos de vehículos. En un extremo del espectro, los autos menos retirados del mercado (según el promedio de retiros proyectados de todas las marcas y modelos) son el MINI Convertible, el Lexus NX 300h y el Lincoln MKZ Hybrid. Mientras que en el otro extremo del espectro, se espera que el Tesla Model Y reciba 62,4 retiradas del mercado en un lapso de 30 años, seguido por el Porsche Panamera. En comparación, se espera que el Jeep Grand Cherokee y el Grand Cherokee L reciban 10,4 retiros del mercado en una vida útil de 30 años.

Evidentemente, Jeep no es la única empresa que ha realizado retiradas a gran escala. Los retiros del mercado son algo común en el mercado automotriz actual: algo que las empresas hacen para corregir los errores. Aún así, nadie quiere recibir un aviso de retirada. Pero eso no quiere decir que algunos modelos Jeep Cherokee no sean confiables. Para poner las cosas en mayor perspectiva, en 2022 se emitieron más de 400 retiradas de automóviles, que afectaron a más de 25 millones de vehículos. Pero las cosas fueron mucho peores en 2021. Se emitieron casi 1.000 retiradas del mercado que afectaron a más de 35 millones de vehículos.

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A pesar de la información y las estadísticas de retiros citadas por el estudio de iSeeCars, esperamos que los clientes no tengan que soportar más retiros. Esperemos que Jeep haga un esfuerzo adicional durante las evaluaciones posteriores al retiro del mercado para garantizar que los futuros Grand Cherokees no tengan que lidiar con problemas similares.

Naseer ha estado metido de lleno en la escena del automovilismo y JDM. Le encanta darle nueva vida a los batidores y está loco por el mercado de repuestos de todo. Y cuando no esté quemando goma, puedes verlo jugando Forza en PC.