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Supertech Performance ofrece componentes de carreras, válvulas, pistones, resortes y componentes de motores de tren de válvulas de alta calidad para la industria automotriz. Cuando se trata de válvulas en particular, hay una diferencia.
Las válvulas de triple ranura están diseñadas para permitir que la válvula gire con el retenedor. Principalmente, esto ayuda a prevenir la acumulación de carbón en la cabeza. Para un tranvía, esto puede ayudar a que el vehículo funcione sin problemas durante más tiempo. Pero lo más importante en carreras y altas revoluciones es que los bloqueos de triple ranura no bloquean la válvula. Si la válvula tiende a flotar y hay impacto contra el asiento, el impacto se transmitirá a la parte inferior de las tres ranuras, la parte más delgada y débil de la válvula, con mayores posibilidades de falla.
Una válvula de ranura única, por otro lado, permite que los retenedores o cerraduras "sujeten" firmemente la válvula por debajo y por encima de la ranura, y la ranura está ahí principalmente para la ubicación del retenedor, absorbiendo solo una fracción de la carga y el impacto. . Permite una mayor superficie de contacto, lo que conduce a una menor fricción. Para motores de alta potencia y altas revoluciones, esta es la mejor opción.