Realice siempre el mantenimiento de estos componentes en su motocicleta

Jul 19, 2023

Utilice esta lista de verificación de mantenimiento de la motocicleta si desea que su motocicleta funcione sin problemas.

Tener una moto es como tener una mascota; debes cuidarlo y, en ocasiones, lidiar con sus rabietas. Pero es una experiencia gratificante que, para muchos de nosotros, hace que nuestra vida sea tan emocionante. Pero su motocicleta también es diferente a su automóvil: dado que soporta las demandas de sus travesuras, necesita servicio y mantenimiento regulares. Es parte del camino de tener una motocicleta.

Pero la mayoría de los motociclistas llevan sus motocicletas al centro de servicio de vez en cuando y no le prestan mucha atención. No cometas este error con tu bicicleta. Una de las mejores maneras de convertirse en un mejor ciclista es comprender su bicicleta más profundamente, y puede hacerlo dándole mantenimiento a su bicicleta en casa. Algunas tareas pueden resultar demasiado complejas al principio, pero intenta realizar el mayor mantenimiento posible a tu bicicleta. Entonces, toma una fría, llama a un amigo y comienza a reparar estos componentes de tu motocicleta.

Tras analizar los informes del foro y varios manuales de servicio de motocicletas, hemos elaborado una lista de 10 componentes que debe reparar con regularidad y a tiempo para mantener su motocicleta funcionando sin problemas en los años venideros.

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Las horquillas delanteras de tu bicicleta reciben muchos golpes, por lo que debes revisarlas periódicamente. Inspeccionar y dar servicio a las horquillas suena aterrador, pero no lo es. Súbete a tu bicicleta, mantén los frenos delanteros y empuja la parte delantera de la bicicleta hacia abajo unas cuantas veces. Luego, revise los sellos para detectar fugas de aceite. Si el aceite no se filtra, está bien, pero si el aceite sale del tubo, deberá reemplazar los sellos y volver a llenar las horquillas con aceite nuevo. E incluso si el aceite no se escapa, deberías cambiar el aceite de la horquilla al menos una vez cada dos años.

La abrazadera triple mantiene las horquillas en su lugar y sus cojinetes tienen fama de estropearse si andas en bicicleta en condiciones difíciles. Por lo tanto, mientras revisa la suspensión delantera, también debe revisar los cojinetes de la abrazadera triple del árbol. Esto puede resultar un poco complicado, así que pídele a tu amigo que te acompañe. Puedes encontrar muchas guías sobre cómo revisar los rodamientos triples de tu motocicleta en Internet, pero si no eres fanático de la grasa, deja que tu mecánico se encargue de ello. Es difícil de solucionar y necesitas herramientas especializadas.

Otro componente complicado de arreglar son las válvulas, pero debes inspeccionarlas según las recomendaciones del fabricante. Con el tiempo, las válvulas de su bicicleta pueden perder su sincronización o tensión, lo que puede cambiar la forma en que arranca el motor y provocar golpes, pérdida de potencia o un consumo ineficiente de combustible. No lo arregles, y estarás provocando que el motor se atasque; esto lo descubrimos de la manera más difícil, así que no cometas el mismo error. Deje que su mecánico inspeccione y ajuste las válvulas de su bicicleta a tiempo. Y espero que no tengas un motor Desmo.

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El radiador es algo que no necesita mantenimiento frecuente, pero no está de más inspeccionarlo. Aquí, comience examinando el nivel y el estado del refrigerante. Si el nivel de refrigerante está bajo, rellénelo; Es normal que las motos pierdan algo de refrigerante, pero empieza a preocuparte si tu moto bebe refrigerante como si fuera su despedida de soltero. Y si el refrigerante está sucio, enjuague las líneas con agua destilada y agregue refrigerante nuevo.

También debes comprobar el estado del radiador. Las delgadas aletas del radiador son frágiles y a menudo se deforman debido a los escombros que vuelan en la carretera. Entonces, inspecciona las aletas y usa un destornillador fino para enderezarlas suavemente. Además, verifique si hay fugas; Incluso las fugas menores pueden provocar problemas importantes en el futuro, especialmente si su bicicleta tiende a calentarse.

Comencemos con el más fácil de revisar y reparar: el filtro de aire. Dependiendo del tipo de bicicleta que conduzcas, el filtro de aire estaría debajo del asiento o del tanque de combustible, así que busca este tonto, literalmente, y límpialo o reemplázalo si se ve sucio. Lo ideal es revisar el filtro de aire en cada revisión y más a menudo si tu moto se ensucia. Este pequeño componente parecido a un origami puede mantener el motor de tu bicicleta funcionando sin problemas y con un sonido saludable siempre que esté limpio, así que no lo ignores.

Mientras estás debajo del tanque de combustible de tu moto, también debes sacar las bujías y revisarlas. Las bujías tienen una larga vida útil (un buen juego puede durar algunos años) pero son un buen indicador del estado de salud de tu bicicleta. Aprenda a leer bujías; Si cree que están a punto de estropearse, reemplácelos. Al igual que el filtro de aire, un juego saludable de bujías mantendrá el motor de su bicicleta funcionando de manera limpia y constante, para que no se sienta como si estuviera conduciendo una cortadora de césped.

Recuerden, niños, el WD-40 es su mejor amigo. Comienza rociando todas las unidades de control con WD-40 para limpiarlas y desengrasarlas, especialmente si tu bicicleta se ha duchado regularmente bajo la lluvia. WD-40 es un limpiador de contactos y eliminador de óxido, por lo que es excelente para solucionar problemas menores con los controles. Luego, verifique y ajuste el juego libre del embrague y del acelerador. Es un proceso sencillo que lleva cinco minutos pero que puede hacer que la sensación del embrague de tu bicicleta y la respuesta del acelerador sean mucho más nítidas. Omita este paso si tiene transporte por cable.

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Los frenos de tu motocicleta son el componente más crítico de la misma: evitan que te conviertas en graffiti en la carretera. Por lo tanto, revísalos con tanta frecuencia como cambies el aceite del motor de tu bicicleta. Comience quitando las pinzas, inspeccionando las pastillas de freno y limpiándolas con un limpiador de frenos y un cepillo rígido; ¡no use nada más que limpiadores de frenos!

Una vez que las pinzas estén limpias y las pastillas de freno reinstaladas, diríjase al depósito. El nivel del líquido de frenos debe estar entre las marcas mínima y mixta y verse como nuevo. Si se ve turbio o viejo, purgue toda la línea de frenos con líquido de frenos nuevo. Es un proceso que requiere mucho tiempo, pero sus beneficios son incomparables: le salvará la vida e incluso puede que el proceso le resulte terapéutico.

La tarea más obvia de un servicio de motocicletas es el aceite de motor. Sigue las recomendaciones del manual del propietario y reemplaza el aceite del motor de tu moto a tiempo. Es un proceso fácil que lleva 10 minutos a menos que tengas una motocicleta carenada, en cuyo caso, que Dios te ayude. Aún así, incluso los ciclistas novatos pueden y deben aprender a cambiar el aceite de su bicicleta; le ahorrará mucho dinero a largo plazo. Consejo profesional: haga funcionar su bicicleta durante 5 minutos antes de cambiar el aceite para aflojarlo, pero tenga cuidado con el aceite caliente, ya que puede quemarle la piel.

Ya sea que estés dando servicio a tu motocicleta o preparándote para un viaje largo, un componente que nunca debes ignorar es la cadena. Debes limpiar y volver a lubricar la cadena cada 300 a 500 millas. Es un trabajo súper fácil que requiere 20 minutos, una lata de limpiador de cadenas (o queroseno) y lubricante para cadenas, y un cepillo resistente. Dedique su tiempo a la cadena y durará más que unos pocos juegos de neumáticos en su motocicleta, e ignórela y su bicicleta se sentirá entrecortada y vibrante al conducirla. Además, ¡pierdes credibilidad en la calle si tu cadena está sucia o se pierde!

No necesitabas que te dijeramos qué servicio debes realizar en tu bicicleta, pero eres un ciclista nuevo, por lo que te daremos el beneficio de la duda. Toda esta información ya está anotada por el fabricante; debe buscar en el lugar correcto; en este caso, el manual correcto.

Cada motocicleta tiene dos manuales: el manual del propietario y el manual de servicio. El primero trata sobre las funciones esenciales de tu moto, pero el manual de servicio es la Biblia de tu moto. Le informa todo lo que necesita saber sobre el servicio, mantenimiento y reparación de su motocicleta, hasta cifras de torque específicas para cada perno de la motocicleta y holguras de válvulas. Estos manuales suelen ser gratuitos en los sitios web de los fabricantes, así que descárguelos ahora y ahórrese las costosas facturas de reparación y servicio.

Conozca a Aayush, un escritor de Goa amante de las motocicletas. Con casi una década de experiencia conduciendo y una (no tan) confiable Dominar 400, puedes encontrarlo explorando los Ghats occidentales los domingos o jugueteando con motocicletas durante sus horas libres. Desde consejos para viajes hasta mantenimiento de bricolaje, él lo tiene todo cubierto. ¡Así que toma tu casco y únete al viaje!