10 cosas que debes comprobar antes de comprar una motocicleta usada

Aug 15, 2023

Lo quieres desesperadamente en tu vida, pero tampoco necesitas todos sus problemas.

Tiene su corazón puesto en una marca y modelo de motocicleta en particular, y ha encontrado varias a la venta cerca de donde vive. En la superficie, todos parecen perfectos para sus necesidades y el dinero está haciendo un agujero en su bolsillo. Pero éste es el momento más peligroso, porque su deseo podría anular su precaución natural y hacer que pase por alto fallas y problemas evidentes. O imagine que puede ocuparse de ellos más tarde, lo cual, como todos deberíamos saber, es una forma segura de prepararnos para gastar más de lo que inicialmente habíamos previsto en el futuro, con todos los dolores de cabeza que conlleva. Sin embargo, existen muchas medidas que puede tomar para evitar los obstáculos.

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Si tiene un modelo en particular en mente, investigue todo lo que pueda sobre él: ¿en qué forma salió de fábrica? ¿Qué piezas venían de serie y qué podrían haber añadido los propietarios anteriores? ¿Están disponibles las piezas de repuesto? ¿Dónde están ubicados los números de motor y chasis? ¿Cuáles son los problemas conocidos con ese modelo? ¿Se han solucionado en el que estás viendo? ¿Hubo algún retiro del mercado y se rectificaron las fallas de la bicicleta que estás viendo? Si puede, mire algunos ejemplos antes de comprar para tener una idea del estado general. Muchas personas te dirán que nunca compres el primero que mires, así que intenta mirar uno o dos que sabes que no querrás (tal vez sea de un color que realmente no te gusta) y habla con los propietarios para averiguarlo. qué problemas han encontrado. Cuanta más información proporcione, menos probabilidades tendrá de quemarse los dedos.

Dependiendo de dónde viva, los requisitos de documentación serán diferentes, así que asegúrese de saber qué se necesita. Luego, comprueba si la bicicleta que te interesa tiene todos los documentos pertinentes, legibles y al día. Verifique el kilometraje en los relojes con las facturas de mantenimiento: si hay una gran discrepancia o si la última factura data de hace dos años y el kilometraje no ha cambiado mucho desde entonces, entonces tal vez la bicicleta haya estado parada durante uno o dos años. en cuyo caso el sistema de combustible podría estar pegado, las pinzas de freno atascadas, las gomas estropeadas y todo tipo de otros dolores de cabeza esperándote. Si el papeleo no está en orden, es posible que tengas que esperar semanas o meses antes de que se pueda solucionar, y esas son semanas y meses en los que no podrás montar tu nuevo juguete.

Puedes aprender mucho sobre una bicicleta y ahorrarte un viaje desperdiciado hablando con el propietario antes de partir. ¿Tienen todos los papeles? ¿Cuánto tiempo tienen la bicicleta? ¿Por qué están vendiendo? ¿Hay algún daño no visible en las imágenes o fallas recurrentes conocidas? Por supuesto, no hay nada que impida que el vendedor sea deshonesto, pero, al hablar con ellos, es posible que tengas una idea de si puedes confiar en ellos y en lo que te dicen y vayas a ver la bicicleta o reduzcas tus pérdidas y empieces a buscar. todo de nuevo. Otra cosa que puedes hacer cuando hables con el vendedor es pedirle que no encienda la bicicleta ni que caliente el motor antes de llegar. Puede ser un cerdo arrancar desde frío, así que desconfíe de un motor que ha estado en marcha, a menos, por supuesto, que el propietario lo haya llevado hasta donde se encuentra. Intenta siempre ver la bicicleta en su casa.

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A todos nos tiene que haber pasado: miras una bicicleta con mala luz y tiene un aspecto fantástico pero, a la luz del día, es otra historia completamente distinta. Intente siempre mirar una bicicleta con buena luz, ya sea a la luz del día o en un garaje bien iluminado. Lleva una linterna para poder mirar realmente las profundidades del carenado o todos los rincones y recovecos que encontrarás en una bicicleta, que de todos modos suele ser donde se encuentran los números del motor y del chasis. Si el propietario no te deja ver la bicicleta durante el día, puede ser simplemente que no esté disponible para mostrártela en horario laboral, o puede ser que esté intentando ocultar algo. No decimos que todos los vendedores sean deshonestos, pero es mejor estar seguro y protegerse.

Conoce los signos reveladores: si la moto usa la misma llave para el encendido y el bloqueo de la dirección o para quitar el asiento, ¿la llave que tienes en la mano sirve para ambos? Puede haber una respuesta simple si no es así, pero también puede ser una señal de que la bicicleta ha sido robada y recuperada. Eso afectará el valor. Mire las estriberas: si las 'manchas de héroe' en la parte inferior están desgastadas, entonces es probable que la moto haya sido conducida en la pista. Si es una moto deportiva, entonces eso no es inusual, pero sí significa que habrá sido conducida intensamente durante períodos prolongados. ¿El cableado debajo del asiento parece que podría haber venido de fábrica o ha sido cortado para colocar accesorios? Nada de esto significa que necesariamente debas marcharte, pero todo ayuda a crear una imagen que concordará o no estará de acuerdo con lo que el vendedor te dice.

Si el propietario está tratando de ocultar el hecho de que la bicicleta se estrelló y fue reparada, es probable que todas las piezas dañadas hayan sido reemplazadas, pero es fácil pasar por alto cosas al hacerlo o adoptar una estrategia de hacer y hacer. actitud reparadora. Mire las extremidades de la bicicleta: el extremo del manillar, las palancas o los reposapiés pueden estar dañados, mostrar signos de haber sido limpiados o reemplazados con artículos de posventa. ¿Es la pintura original o incluso la carrocería? Desafíe al propietario sobre esto: si es honesto, se confesará y usted podrá estar un poco más tranquilo tanto con él como con la bicicleta.

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Llegaste, echaste un buen vistazo a la moto y todo tiene buena pinta. ¡Aún no has terminado! ¿Coinciden los números de motor y bastidor con lo que figura en la documentación? ¿Alguna dirección que figura en la documentación coincide con la dirección en la que estás viendo la bicicleta? No importa lo atractiva que sea la bicicleta o el buen estado en que se encuentre, si tienes alguna duda sobre el papeleo, aléjate. Del mismo modo, ¿los registros de servicio y las facturas de mantenimiento coinciden con la bicicleta y los sellos del libro de servicio son auténticos y de un distribuidor en particular o de dos o tres diferentes? Llame al distribuidor para ver si conoce la bicicleta y puede confirmar las fechas de servicio. Si la bicicleta está fuera de garantía y el vendedor la ha reparado él mismo, ¿tiene facturas de las piezas compradas? ¿Parece que su garaje se ha utilizado para trabajar con bicicletas?

¿En realidad? ¿Qué puede decirte eso sobre el vendedor? Bueno, para empezar, te permite saber que realmente estás en su casa y que él no finge simplemente vivir allí. ¿La dirección que figura en la documentación es la misma que la dirección donde estás mirando la bicicleta? Luego, te da la oportunidad de echar un vistazo furtivo al interior de la casa para asegurarte de que realmente es su casa: las fotos de ellos en las paredes son una indicación bastante confiable. Además, ¿hay un kit de bicicleta tirado o colgado? Ya sabes cómo eres: normalmente te pones el casco en cualquier lugar y tiras la chaqueta sobre el respaldo de una silla. Si no hay ningún equipo para montar en ningún lugar de la casa o el garaje, tal vez la bicicleta no sea suya para venderla, o simplemente la esté vendiendo para obtener un poco de ganancia, en cuyo caso, sabe menos que tú sobre la historia de la bicicleta.

Estás 99% seguro de que esta es la bicicleta para ti, pero sientes que necesitas un poco de tiempo para calmarte y pensar en ello. ¿El vendedor, ya sea un particular o un comerciante, le está apremiando para que tome una decisión? ¿Te siguen diciendo que hay otro comprador potencial en camino para ver la bicicleta? No se apresure. Tómate tu tiempo para revisar realmente la bicicleta y, mientras lo haces, habla con el propietario y establece una pequeña relación. Si está dispuesto a tomarse el tiempo para charlar, entonces demuestra que está relajado con respecto a la venta, lo que indica que no tiene prisa por vender y, tal vez, no hay nada que ocultar. Además, cuanto más tiempo te hagas cargo de las cosas, más se dará cuenta el vendedor de que hablas en serio (es beneficioso para ambos lados, ya sabes) y más probable será que te permita probarlo.

Todo ha funcionado hasta ahora y estás razonablemente contento de que esta pueda ser la bicicleta para ti. El siguiente paso es solicitar un viaje de prueba. Si el vendedor se niega, por cualquier motivo, entonces aléjese. Podría ser que simplemente no confíe en ti pero, con suerte, el tiempo dedicado a hablar con él haya aliviado sus preocupaciones sobre tus intenciones genuinas. También podría ser que quiera ocultar algo que sólo podría hacerse evidente después de unos pocos kilómetros de conducción: tal vez la caja de cambios se atasque en una marcha concreta cuando está caliente o el motor se apaga. Si te pide el precio total antes de permitirte probarlo, entonces ten cuidado o deja a un amigo esperando allí con él hasta que regreses. Si le estás pidiendo al vendedor que sea flexible y que confíe en ti, entonces no te aproveches: anda en la bicicleta como si fuera tuya, no le retuerzas el pescuezo y condúcela como un idiota.

Harry ha estado escribiendo y hablando sobre motocicletas durante 15 años, ¡aunque lleva 45 años conduciéndolas! Después de una larga carrera en la música, se dedicó a escribir y trabajar en televisión, concentrándose en su pasión por todo lo que funciona con gasolina. Harry ha escrito para las principales publicaciones de Sudáfrica, tanto impresas como digitales, y ha producido y presentado su propio programa de televisión llamado, imaginativamente, The Bike Show, durante siete años. Ocupó el cargo de editor de la revista de motociclismo de mayor circulación de Sudáfrica antes de dedicar su tiempo a escribir como autónomo sobre automovilismo y motociclismo. Nacido y criado en Inglaterra, ha vivido en Sudáfrica con su familia desde 2002. Harry ha sido propietario de motocicletas Triumph, Norton, BSA, MV Agusta, Honda, BMW, Ducati, Harley Davidson, Kawasaki y Moto Morini. Se arrepiente de haberlos vendido todos.