ABB en

Jun 26, 2023

ABB ha conseguido su primer pedido de COSCO Shipping, la mayor compañía naviera de China, para sistemas generadores de eje de imán permanente en línea. En comparación con los grupos electrógenos diésel tradicionales (una sola unidad), el sistema generador de eje magnético permanente generará ahorros de combustible de hasta un 17 %.

Los generadores de eje de imán permanente son pequeños, livianos y fáciles de instalar. Fuente: ABB

El acuerdo reafirma el creciente atractivo de los sistemas como una ruta lista para el mercado hacia una mayor eficiencia de los buques. El pedido, que se entregará a finales de 2025, comprende sistemas para seis buques de 14.000 TEU (New Panamax) y cuatro buques de 16.000 TEU (Ulta Large Container Vessels, ULCV).

La Organización Marítima Internacional (OMI) está introduciendo nuevos estándares regulatorios: el Índice de eficiencia energética de buques existentes (EEXI) y el Indicador de intensidad de carbono (CII), que entrarán en vigor en enero de 2023. El sistema generador de eje magnético permanente de ABB ayudará a los buques COSCO lograr los niveles de eficiencia requeridos, así como las calificaciones CII que verifican la reducción de emisiones de GEI.

La selección de COSCO Shipping de sistemas generadores de eje de imán permanente de ABB es la última de una serie de importantes respaldos a esta tecnología. El contrato sigue a una serie de pedidos de propietarios de buques roll-on, roll-off, graneleros y portacontenedores que especifican el sistema de alta eficiencia, cuya tecnología de imán permanente lleva los beneficios proporcionados por los generadores de eje sobre las líneas de eje convencionales a un nuevo nivel.

Los generadores de eje con tecnología de imán permanente ofrecen entre un 3% y un 4% más de eficiencia, costos de mantenimiento reducidos y un tamaño hasta un 20% menor en comparación con los sistemas tradicionales de generadores de eje basados ​​en excitación síncrona.

En combinación con el avanzado accionamiento ACS 880 de ABB, que garantiza la máxima funcionalidad y flexibilidad en aplicaciones de hibridación, la tecnología puede aumentar la eficiencia del combustible en un por ciento adicional. Además, en comparación con los grupos electrógenos diésel auxiliares, los generadores de eje magnético permanente ofrecen hasta un 17% más de eficiencia de combustible durante los viajes.

ABB presentó su último generador de eje en línea en marzo de 2022. El generador de eje de imán permanente AMZ 1400 está optimizado para el control del convertidor y permite una mayor eficiencia que las máquinas síncronas de inducción o excitadas eléctricamente, tanto con carga total como parcial.

Su tamaño compacto reduce el tamaño del paquete de equipos en aproximadamente un 20 por ciento en comparación con un generador de eje de tipo síncrono o de inducción convencional. Al mismo tiempo, el peso se reduce aproximadamente un 30%. La unidad también es más sencilla de instalar en el astillero, ya que el eje de propulsión intermedio se monta en el generador y luego se eleva al interior del barco para su alineación.

Hay tres modos posibles de funcionamiento para el generador de eje junto con el motor de propulsión principal. En modo Power Take Out (PTO), suministra la energía principal a la red eléctrica de la embarcación. Esto optimiza el uso del motor grande, al tiempo que reduce la necesidad de hacer funcionar generadores auxiliares, ahorrando costos de combustible y reduciendo las emisiones. En el modo Power Take In (PTI), el generador de eje actúa como un motor síncrono para aumentar la potencia adicional de la propulsión. También puede proporcionar Power Take Home (PTH) para propulsión de emergencia en caso de que falle el motor principal.

La combinación de generador de eje de imán permanente y accionamiento también puede alimentar motores de propulsión, permitir conexiones entre tierra y barco y conectar otras fuentes de energía de CC o consumidores de energía de CC. En virtud de su primer pedido, ABB suministrará generadores de eje magnético permanente para una flota de doce graneleros de doble combustible de 210.000 TPM propiedad de Himalaya Shipping, con sede en Bermudas.

Publicado el 26 de noviembre de 2022 en Híbridos, Antecedentes del mercado, Motores, Puertos y Marina, Generación de energía | Enlace permanente | Comentarios (2)